Zapraszam do przeczytania mojego artykułu z Zachodniopomorskiego Przedsiębiorcy nr 2/2011. Informacje użyte w artykule były jak najbardziej aktualne na czas pisania artykułu (koniec kwietnia), teraz mogą być nieznaczne różnice pomiędzy stanem obecnym.
„Korzystanie z własnego samochodu w obecnych czasach jest już standardem – coraz więcej rodzin posiada dwa, a niekiedy i więcej pojazdów. W związku z tym wszystkie miasta, w tym Szczecin borykają się z rosnącym natężeniem ruchu drogowego.
Na szczęście w naszym mieście jeszcze nie widać tak dużych korków, jak na przykład w Warszawie, czy też w Łodzi. Szczecin czyni szereg działań, aby poruszanie się po naszym mieście było płynniejsze, bezpieczniejsze oraz bardziej komfortowe.
Poniżej możecie znaleźć opis najważniejszych inwestycji drogowych realizowanych w naszym mieście w 2011 roku.
Łatwiejszy wjazd do Szczecina
Jedną z najbardziej oczekiwanych inwestycji jest modernizacja głównej ulicy wjazdowej do Szczecina ul. Struga. Inwestycja znalazła się na liście projektów indywidualnych dla programu „Modernizacja dostępu drogowego do portu w Szczecinie”.
Docelowo modernizacja ul. Struga ma na celu stworzenie nowoczesnego, bezkolizyjnego układu drogowego.
Głównym wykonawcą inwestycji jest polsko-czeskie konsorcjum Eurovia. Modernizacja kosztować będzie ok. 105 mln zł, z czego kwota dofinansowania ze Środków Unii Europejskiej wynosi 79 mln zł.
Łącznie zostanie przebudowany odcinek o długości ponad 2,5 km, z czego 1,1 km znajdzie się we wspomnianym niżej wykopie. Zakres inwestycji obejmuje:
o przebudowę ul. Struga na odcinku od ul. Jasnej do ul. Pomorskiej (jezdnie będą znajdowały się w wykopie),
o budowę wiaduktów na przedłużeniu ul. Jasnej oraz ul. Łubinowej – Wiosennej,
o budowę estakad nad skrzyżowanie z ul. Pomorską,
o budowę ronda pod estakadami na skrzyżowaniu z ul. Pomorską,
o przebudowę skrzyżowań w ciągu ul. Struga.
Kierowcy, którzy będą jechać od ul. Pomorskiej zostaną skierowani na nowo wybudowane rondo, natomiast ruch tranzytowy będzie odbywał się po estakadzie znajdującej się nad rondem.
Sama inwestycja nie obejmuje jedynie przebudowy dróg: w zakres prac wchodzi również modernizacja infrastruktury podziemnej, wykonane zostaną również chodniki, ścieżki rowerowe, doczekamy się nowego oświetlenia ulicznego.
Całość prac ma zostać ukończona w ciągu 30 miesięcy od momentu podpisania umowy.
Wszystko wskazuje na to, że przyjezdni dojeżdżający do Szczecina na finał zlotu żaglowców Tall Ships’ Races 2013 będą mogli przemieszczać się przebudowanej ulicy Struga.
W chwili obecnej jest to dość odległy czas, więc warto zapoznać się jak będzie wyglądała tymczasowa organizacja ruchu podczas prowadzenia prac. Wiemy, że ul. Struga nie zostanie całkowicie zamknięta dla pojazdów.
Będą poruszać się jedną jezdnią w dwóch kierunkach. Oprócz tego samochody będą mogły przemieszczać się drogami biegnącymi wzdłuż ul. Struga oraz ul. Dąbską. Oczywiście nim taka organizacja ruchu zostanie wprowadzona istnieje potrzeba wykonania remontu niektórych odcinków, tak aby przetrwały „podwójne” natężenie ruchu.
W niektórych miejscach drogi zostaną poszerzone w celu uniknięcia zatorów drogowych, chociaż można być pewnym, że nie obejdzie się bez korków podczas tej inwestycji.
Dużo mniejszą, aczkolwiek bardzo ważną inwestycją jest budowa dwóch kładek dla pieszych: na Basenie Górniczym oraz w rejonie przystanku tramwajowego ul. Merkatora.
Te inwestycje dodatkowo poprawią płynność ruchu podczas przemieszczania się z Prawobrzeża w kierunku centrum Szczecina, jak też wpłyną pozytywnie na bezpieczeństwo pieszych i kierowców.
Kolejny etap obwodnicy śródmiejskiej
Z końcem lutego ruszyła przebudowa ulicy Arkońskiej, której głównym wykonawcą jest konsorcjum Energopol Szczecin – Z.U.E. Kraków. Inwestycja realizowana jest pod nazwą „Poprawa spójności komunikacyjnej na obszarze SOM poprzez przebudowę układu torowego w ramach realizacji zadania Przebudowa ulic Niemierzyńska, Arkońska do al. Wojska Polskiego w Szczecinie – etap I i II”.
W ramach inwestycji będącej kolejnym odcinkiem obwodnicy śródmiejskiej (jest to V etap) wykonane zostaną następujące ulice:
- Arkońska – odcinek od pętli tramwajowej do ul. Bułgarskiej,
- ul. Niemierzyńska – odcinek od ul. Papieża Pawła VI do ul. Krasińskiego,
- ul. Krasińskiego – na odcinku od ul. Niemcewicza do al. Wyzwolenia,
- al. Wyzwolenia od ul. Długosza do ul. Słowackiego.
Łącznie zmodernizowanych zostanie niecałe 1900 metrów jezdni. Przebudowa obejmuje utworzenie ścieżek rowerowych (warto zaznaczyć, że w tym momencie w rejonie inwestycji nie ma ich w ogóle), modernizację torowisk, jezdni, chodników, infrastruktury podziemnej, jak i oświetlenia ulicznego.
Inwestycja jest dofinansowana w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007-2013. Przebudowa kosztować będzie nieco ponad 52 miliony złotych.
Wykonawca ma na przebudowę niecałe dwa lata, więc prawdopodobnie już w sierpniu 2012 mieszkańcy Szczecina będą mieć o wiele lepszy dojazd do szpitala wojewódzkiego mieszczącego się przy ulicy Arkońskiej, powstającego parku technologicznego Technopark Pomerania przy ulicy Niemierzyńskiej, czy też do Muzeum Techniki i Komunikacji (korzystając z okazji serdecznie polecam!).
Inwestycja także będzie miała wpływ na komunikację miejską w tamtym rejonie – dla autobusów zostanie wytyczony specjalny pas jezdni, a tory tramwajowe będą przystosowane do pojazdów niskopodłogowych.
Inwestycje również w centrum miasta
Jesienią tego roku w ścisłym centrum Szczecina planowane jest otwarcie Galerii Kaskada. Tak duża inwestycja wymaga pewnych zmian w układzie drogowym w pobliżu budowanego obiektu. Drogi muszą być dostosowane do potrzeb Kaskady, a dokładnie do ruchu samochodowego, jaki nowa galeria „wygeneruje”.
Wystarczy sobie przypomnieć jak duże korki powstawały podczas pierwszych dni funkcjonowania nowego centrum handlowego Molo, które zostało otwarte jesienią poprzedniego roku. Chyba nikt nie chciałby, aby taka sytuacja powtórzyła się w samym centrum miasta, skutecznie je korkując na długie godziny.
Dlatego też przebudowa obejmuje szereg ulic zlokalizowanych w rejonie Galerii Kaskada m.in. ul. Obrońców Stalingradu, ul. Wojciecha, ul. Kaszubska, Placu Żołnierza, Alei Niepodległości. Ta ostatnia zostanie przebudowana na odcinku pomiędzy Placem Żołnierza, a Bramą Portową – powstanie dodatkowy pas w miejscu, gdzie teraz znajdują się miejsca parkingowe. W ten sposób Aleja Niepodległości stanie się cztero-, a na odcinku od ul. Bogurodzicy do Bramy portowej nawet pięciopasmowa. Na wysokości budynku Poczty Polskiej powstanie wspólny przystanek dla tramwajów i autobusów. Ulice Obrońców Stalingradu oraz Wojciecha staną się dwukierunkowe, natomiast na części ul. Kaszubskiej utworzony zostanie deptak z lokalami handlowymi i gastronomicznymi.
Oprócz tych wyżej wymienionych realizowanych jest o wiele więcej inwestycji drogowych w tym roku m.in.
Trasa Północna, budowa Ronda Morwowa, rondo u zbiegu ulic Dąbskiej, Chłopskiej, Pszennej i Handlowej. Jak wszyscy widzimy Szczecin mocno modernizuje swoją infrastrukturę drogową.
Z drugiej strony powinniśmy pamiętać, że w parze z tym rozwojem powinna iść popularyzacja komunikacji miejskiej, tak aby coraz więcej osób z niej korzystało, rezygnując z transportu indywidualnego – chociaż to już temat na odrębną publikację
